由 奥义头条 
互联网驱动模式创新 车置宝领跑二手车市场
江苏车置宝信息科技有限公司（以下简称“车置宝”）自2012年成立以来，矢志创新，奋力前行，领跑二手车市场，创造出一套全新的二手车交易模式。五年砥砺奋进，车置宝跑步进入发展的快车道。今年3月，车置宝获得近1亿美元C轮融资；6月，获得5亿元人民币的C+轮融资；7月，斩获中国汽车工业协会颁发的中国二手车最具影响力品牌奖；8月，再获江苏汽车管理协会最具影响力奖。在车置宝创始人兼CEO黄乐看来，“车置宝作为创业企业快速发展的背后，不仅是资本市场对这家企业的认可，还是整个二手车交易市场巨大价值的体现。”
今年2月，环保部和商务部两部门办公厅联合下发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确除国家要求淘汰的车辆外，京津冀、长三角、珠三角以外地区都应全面取消二手车限迁政策。随着政策逐步落实，可以预见，二手车市场将越来越活跃。
瞄准“互联网+” 解决传统二手车交易痛点
1983年生于南京的黄乐，在加拿大读研期间的购车经历使其对国外的二手车交易市场的运作模式和规律有比较深入的了解。回国发展后，黄乐认为，国内当时的二手车市场规模足够大，而且没有品牌或巨头存在，于是将目光投向处于起步阶段的二手车交易市场。
目前，二手车市场呈现出“车源为王”的现状。传统二手车交易模式的痛点在于车源供给侧结构不合理，车况不透明、价格不透明、车型需求匹配困难、交易过程复杂。这些问题的存在，为车置宝引领二手车行业发展提供了空间。与其他二手车企业成立之初就急于大量投放广告相比，黄乐在创业初期首先瞄准“互联网＋”以及平台的数字化建设，几乎把所有的资金投入到研发与运营中，将互联网、大数据，透明、简化的交易流程带入到正处于野蛮生长的行业中，为市场注入新动力，力求为解决传统二手车交易中车况认定难、定价难的问题，提出解决方案。
车置宝首先通过对车主的证件和信息确认，过户记录的查询，交易合同的保障，确保个人一手车源的真实性。与此同时，车置宝依靠自主研发出的VPQS检测标准以及拥有独立知识产权的移动端检测APP车检宝建立起一套科学的车辆检测体系，从拍照、基本信息、损伤情况三个维度对车辆状况进行记录和信息采集，其中损伤情况包含数百项的细分项目，每个项目分成3个等级，同时集成车辆出险记录、4S店维修保养记录，从而实现了对车况进行准确、精准的描述，系统根据数据可自动计算车辆的评分和等级。数字化采集和智能判断在减少人为因素导致失误的同时，帮助用户更加客观全面地了解车辆现实车况和历史车况。
车置宝的车况评分认定系统彻底解决了限制二手车交易市场发展的难题。系统收集到的车况数据将被上传至竞拍交易平台，在竞拍开始之前，会将参与竞拍的车辆根据经销商买家的历史数据进行大数据分析，针对不同的经销商形成独特的个性化推荐列表，从而大大提高经销商浏览和竞拍的效率。经销商会根据自己的判断以及车置宝提供的VPQS评分体系给出最高的心理价，价高者得拍得车辆，之后车主和经销商签订成交协议，完成交易。
基于车置宝的整套数字定价机制，非标品的二手车实现线上定价，无需买卖双方见面，为真正实现二手车交易的电商化和跨区域流通埋下伏笔，为解决传统线下撮合交易效率低下的问题提供技术支持，为车置宝领跑二手车市场奠定了基础。
政策松绑 深耕C2B模式实现跨区域发展
在黄乐看来，车置宝之所以能够在众多二手车商中脱颖而出，实现集团性的盈利，归功于“C2B模式”。车置宝的C2B拍卖模式，主要是车主通过平台将自己的爱车进行拍卖，数万名二手车经销商通过平台对心仪的车型出价竞拍，价高者得。相比其他模式，车置宝平台来自全国的一手优质车源更多，二手车的流通效率也更高。
车置宝通过互联网竞价拍卖、跨区域交易等，帮车主高价卖车，助力经销商快速提车。
“纵观二手车市场环境，短期来看车源很重要，长期来看经销商更重要，而车置宝长期致力于扶植与合作更多能够提供优良服务的优质二手车零售商。”
据黄乐介绍，“C2B模式”的优势在于通过对B端的服务帮助其做大做强。二手车交易中B端不可替代的核心竞争力是售后服务能力，B端实际上承担了二手车行业城市与城市之间车源供给的工作，同时也承担着电商平台无法提供的二手车整备、维修及翻新工作。车置宝的C2B模式实质就是对二手车行业的供给侧改革，从交易时间和交易流程两个维度缩短车辆流转周期，快速、高效地将不同地区的优质二手车源输送到相匹配的消费者手中，解决二手车B2C零售的产品结构问题，形成C2B2C的全产业链交易闭环。
由于二手车的一车一况、一人一价的非标准以及高客单价特性，车况认定能力和数字化定价能力以及由于中国区域性差价导致的二手车跨区域流通能力，将成为二手车行业的核心壁垒。车置宝数字化的二手车价值发现能力和跨区域的服务能力，打通了车主与经销商的连通渠道。目前，车置宝已经布局国内50个车源城市，近300座经销商城市，拥有3万多经销商，占据商务部登记在册总经销商的75%，是全国最大的C2B二手车拍卖平台。这不仅能保证信息的透明度和交易的公正性，也将整个行业链的交易服务效率大大提高。车置宝的发展轨迹验证了C2B模式的价值，凭借优异的市场表现赢得了资本市场的青睐，于2014年9月完成千万美元的A轮融资，次年8月完成由九鼎资本、毅达资本联合领投，戈壁等跟投的3亿元人民币B轮融资。
限迁政策的刺激之下，车置宝C2B模式更是实现实质性突破，多个省市相继放开限迁后，本地交易将受到来自异地差价的挑战，跨区域交易的潜力充分释放。从2015年第三季度起，车置宝平台上异地交易的比例就已超过同城交易，异地转籍交易比例远超行业平均水平4倍。黄乐介绍：“随着政策全面打开，现在，车置宝的跨区域交易占比已经达到了60%以上，成长是显而易见的，所以我们的目标市场是全国，因为全国范围的跨区域红利是最大的。现在我们建成了覆盖全国主要车源地和二手车零售地的跨地区二手车全国流通网络。”未来随着政策全面开放，预计车置宝平台的跨区域成交价格将再上浮10%-15%，异地转籍交易比例有望达到70%-80%以上。这张全国流通网络将发挥更加巨大的作用，为二手车交易和整个行业流通做出更加巨大的贡献。
延伸产业链 打造行业绿色发展新标杆
车置宝凭借对交易场景和流程进行数字化改造升级，规范了二手车检测评估行为，营造出公平、公正的二手车消费环境，把二手车交易和流通的效率、频次提升到极致，也给交易双方带来极致的用户体验，促进了汽车市场的健康发展。快人一步的理念指引是车置宝能够在众多二手车商中脱颖而出，成为行业领跑者的重要原因。车置宝从创立至今，一直以绿色服务、绿色发展为核心理念，驱动业务延展，打造绿色标杆。
“二手车为人们带来便利的同时不得不面对报废的那一刻，因此未来5-10年后报废产业将是一个超千亿级的巨大的市场。”黄乐认为，对车置宝来说，平台拥有全国海量C端一手车源，这将是车置宝平台未来发力的业务扩展市场。
我国目前报废汽车回收拆解的流程是，报废汽车进场后，消费用户自行拆解可利用的零配件，对无利用价值的残车体通过氧气切割、机械剪切工具进行破碎加工，分品种销售。这种报废方式往往因达不到清洁生产而造成二次严重污染。商务部数据显示，中国目前的报废汽车拆解企业全国只有500多家，不到美国同类企业数量的5%，且运营质量不高。
作为专业的二手车交易平台，车置宝可以作为老旧报废机动车回收入口，开展老旧机动车回收报废业务，对需报废回收的老旧机动车，直接按照国家环保部门相关政策进行回收处置，避免这类报废车辆通过私下交易再流入市场，对环境造成次生影响。“技术上，车置宝具备对汽车报废、拆解产业链延展的信心和能力，对二手车的车况检测认证系统可以大大提高老旧机动车报废回收和老旧机动车零部件拆解再制造利用水平。”
孵化英才 开启汽车后市场的智力马达
完备的技术支持、成熟的C2B运营体系及持续的车商用户增长，车置宝早在2016年年底实现所有运营城市盈利。黄乐认为，实现集团整体性盈利，除了得益于在跨区域交易上的巨大优势，合理的人才选拔机制也是取得这一成绩的有力保障。
内部选拔与培养是车置宝人才战略的核心。黄乐认为，如今中国二手车行业从业人员百万，但是相较于不断扩张的汽车后市场规模还有很大的人才缺口，内部任用的人才机制有着独特优势。为此，车置宝联合业内精英共同孵化优秀人才，打造二手车交易界的“黄埔军校”，满足二手车行业爆发性增长带来的人才需求。
车置宝从南京起家，如今走向全国，凭借前瞻性的技术创新和稳健的跨区域交易能力构建起技术和运营网络壁垒，在二手车电商的割据战中占据重要一席。随着资本的涌入，车置宝蓄势待发。谈及未来发展，黄乐信心满满：“车置宝以联结全国二手车零售商，给车主以极致的汽车交易服务体验为使命，立志成为中国最大的数据驱动型二手车交易全服务平台。”车置宝将顺势而上继续深耕C2B模式，不断优化提升50个城市的运营效率，为用户搭建最高效的二手车拍卖网络，在年底实现50个城市C2B业务全面盈利。车置宝在不断累积车况的大数据的同时，与产业链中其他环节的领先平台进行开放式合作，通过开发领先行业的车辆评估，线上定价，金融及物流等有效提高行业效率的大数据产品，打造最高效的二手车流通服务，形成二手车交易全车型、全区域、全流程的价值实现。
报道来源“新华日报”